近日最火爆的新闻新州政府正式官宣37个交通便利的区域将获得更多公寓建设批文。
新的 SEPP（国家环境规划政策）将修改 37 个位置优越的地铁和火车站周围的规划控制，其中 18 个立即启动，周边400m内区域可以陆续修建中密度公寓住宅楼。尽管考虑到很多local居民的反对，州政府还是坚持如果NSW不建造更多的房子，很多家庭就会离开，因为他们买不起NSW的房子。如果NSW失去了年轻人，就失去了未来。
公布的规划政策如下：
允许在住宅区和当地中心区建设住宅公寓，及在当地和商业区建设商铺住宅。
占地面积比 (FSR) – 最大 FSR 设定为 2.5:1。允许建造高达 6 层的建筑物。
建筑高度 – 住宅楼的高度为 22m；对于包含商店顶层房屋的建筑，最大建筑高度为 24m。
地块大小和宽度 – 最小宽度21m，没有最小大小。
临街面—纳入适用于当地和商业中心的条款，以考虑底层建筑物的活跃临街面。
遗产—涉及遗产考虑的申请将继续向council提交并由其评估。
经济适用住房—对于总建筑面积2000 平方米以上、由社区住房提供商管理的开发项目，至少2%的强制性经济适用住房。该利率将随着时间的推移而增加。
公寓设计指南 (ADG) – ADG 将继续作为公寓开发的主要指导文件。
上北Ku Ring Gai有四个council即刻生效，包括Roseville、Lindfield、Killara和Gordon。五月中这些车站周边400m内的DA就可以递交申请了。
这个政策是否可以有效解决住房紧张问题？或者会引发更严重的是school time的Pacific Hwy的交通堵塞？这个提案只考虑了增加人口，但是没有相应措施提高基础建设。一下增加这么多人口，公立学校学生变多怎么办，交通拥堵怎么办，医院/公园/playground 会否变得拥挤不堪？
或者说开发以后各种设施会upgrade，上北岸生活是否会更加便利？
Gordon以南上北四区的house是否会下行？
Pymble Turramurra Wahroonga, st Ives 的house是否会大涨？
