悉尼新机场规划 #
耗资53亿澳币的悉尼新机场计划将于2026年启用，预计2033年新机场的初期客运能力将达到1000万人次，年空中运输量约为8.1万架次。
基于现阶段的飞行路线，从南北主跑道起飞、向东飞行的客机将在起飞后立即向西，然后越过北海滩。其它航线将从目前分散的飞行方式转变为“中心线”——先向西飞行，然后转向北、东、南。
由于飞行路线发生改变，悉尼内西区受到的影响最严重。Marrickville、Newtown、Camperdown和North Strathfield的居民将看到更多飞机，听到更多噪音，严重时可能家中桌子上的器件都会被震动。
Lewisham、Burwood、Homebush West、Canada Bay、Liberty Grove、Oatlands、Baulkham Hills和Belmore也将受到影响。而Lilyfield、Russell Lea和Rhodes的飞机数量将有所减少。
目前在研究噪音补助草案，如果由于楼龄或条件原因导致隔音效果不佳，政府可能会根据“具体情况”考虑收购一些房产。
新州住房规划改革，R2区建大量高密度公寓 #
新州规划部发布重大规划改革方案，以解决新州日益加剧的住房危机。这项规划改革，旨在推动在全悉尼范围，包括central coast, Hunter和Illawarra地区，供应112,000套新住房。这一数字是新州2029年新住房供应目标(377,000套新住房)的30%。
具体规划改革方案包括以下几项：
1） 允许在全新州范围内所有R2低密度住宅区建造duplex。
2）允许在大悉尼、central coast, Hunter和Illawarra地区的R2区建造townhouse及两层以内公寓楼。
3）允许在交通枢纽(如火车站、城铁站等)或区域中心800米范围内的R3中密度住宅区和部分商业住宅区内建造中低层公寓楼。
具体法规细节还未披露，具体改革方案稍后公示。
按照现行的规划，个别Council不允许在R2建造duplex，允许在R2建公寓的Council整个新州只有两个，允许在R3建公寓的也不多。这一改革方案的通过，将大大改变新州住房市场。以后的独立house是不是更稀缺了呢？
